Siri 4 - Panduan Istilah Teknikal Motosikal

Artikel ini sekadar berkongsi dengan pembaca setia yang rasanya banyak menggunakan motosikal.
Saya akan kongsikan Istilah Teknikal ini mengikut Siri.

Jika terdapat sebarang komen atau kurang faham silalah,tuliskan komen Anda di ruang komen di blog ini.









Apakah kuasa?

Kuasa tetap merupakan langkah utama prestasi potensi enjin motosikal (walaupun ada yang berpendapat bahawa langkah alternatif, tork, lihat di tempat lain, lebih berguna) - seperti yang disahkan oleh hakikat bahawa sekatan A1 dan A2 membatasi kuasa.

Di UK unit kuasa masih lagi bhp (atau kuasa kuda brek) walaupun di Eropah kilowatt (Kw) dan Ps (Pferdestärke atau, 'kekuatan kuda') lebih umum.

Output kuasa ini bergantung kepada saiz dan reka bentuk enjin, tetapi juga pada kelajuan, atau rpm, di mana ia berjalan. Faktor terakhir ini ialah mengapa kuasa maksimum atau puncak biasanya selalu dipetik bersama dengan rpm di mana ia dijana, contohnya 50bhp @ 5000rpm.

Adalah penting untuk menyedari bahawa ini adalah tepat, angka maksimum atau puncak. Pada kelajuan enjin yang lain output mungkin lebih kurang bergantung pada reka bentuk dan karakter enjin: enjin 'puncak', contohnya mungkin mempunyai output kuasa tinggi pada rpm tinggi tetapi outputnya jauh lebih rendah pada rpm yang lebih rendah. Inilah yang kadang-kadang disebut sebagai 'enjin puncak'

Sudilah kiranya pembaca untuk mengikuti Siri seterusnya di blog ini dalam tajuk :-
Panduan Istilah Teknikal Motsikal.

Siri 3 - Panduan Istilah Teknikal Motosikal

Artikel ini sekadar berkongsi dengan pembaca setia yang rasanya banyak menggunakan motosikal.
Saya akan kongsikan Istilah Teknikal ini mengikut Siri.

Jika terdapat sebarang komen atau kurang faham silalah,tuliskan komen Anda di ruang komen di blog ini.






Apa yang ada di dalam enjin?

Injap - seperti dalam 4v. Inlet dan ekzos campuran bahan bakar dan gas bakar dari kebuk pembakaran enjin empat lejang dikawal oleh injap. Enjin mudah hanya mempunyai satu sama lain, iaitu dua injap per silinder. Enjin prestasi tinggi yang lebih moden mempunyai dua daripada masing-masing, iaitu 4v, yang membolehkan aliran gas yang lebih cepat.

Injap-injap ini biasanya dibuka, sama ada melalui rocker arm atau secara langsung melalui holder bucket , yang membolehkan pelarasan halus, melalui lekuk pada camshaft yang berputar pula digerakkan oleh rantai atau gear dari engkol. Mereka ditutup oleh spring.

Dalam bahasa yang mudah, enjin dua injap mempunyai satu camshaft yang mengendalikan injap masuk dan ekzos. Ini dirujuk sebagai Single Over Head Cam atau SOHC.

Lebih banyak camshafts berkembar prestasi tinggi - satu untuk masuk, satu untuk ekzos. Ini dirujuk sebagai Double Over Head Cam atau DOHC. Kelebihan DOHC adalah empat kali ganda: ia membolehkan sistem empat injap; terdapat lebih banyak skop untuk kedudukan injap masuk dan ekzos; terdapat lebih banyak ruang untuk timing dan tuning cam dan, kerana rocker arm dikurangkan dalam saiz atau dihapuskan, terdapat kurang inovatif valvetrain.

Alternatif utama untuk camshafts adalah: sistem pushrod lama, seperti yang digunakan, contohnya, oleh Harley-Davidson dan Norton, apabila sebuah camshaft dalam crankcases bertindak dua pushrods, satu untuk masuk, satu untuk ekzos, yang seterusnya membuka injap dan sistem desmodromik, paling terkenal digunakan oleh Ducati, yang menjauhkan diri dengan valve spring dengan mempunyai mekanisme yang membuka dan menutup injap secara positif.

'l / c' merujuk kepada penyejukan cecair, di mana suhu enjin dikawal melalui penyejuk (walaupun sesetengah menggunakan minyak) bergerak di sekitar silinder dan head silinder di saluran, digerakkan oleh pam, disejukkan oleh radiator dan di kawal oleh termostat . Kawalan suhu yang tepat membolehkan toleransi mesin yang lebih baik dan dengan itu meningkatkan prestasi. Lebih asas, tradisional (dan lebih murah) penyejukan udara (a / c) daripada bergantung pada sirip penyejuk di silinder dan head silinder.

Sudilah kiranya pembaca untuk mengikuti Siri seterusnya di blog ini dalam tajuk :-
Panduan Istilah Teknikal Motsikal

HONDA X-ADV & HONDA REBEL - Warna Terkini

Honda X - ADV dan juga Honda Rebel 500 kini ditawarkan dengan dua warna baharu.Boon Siew Honda (BSH) telah mengumumkan tentang penawaran warna tersebut pada kedua model itu.

 Honda Rebel kini di dapati dengan dua warna baharu.Sementara Honda X - ADV terdapat satu  pilihan baharu.

Mat Axis Gray Metallic-2019

Model dengan gaya 'cruiser' atau 'bobber' iaitu Honda Rebel 500 di tawarkan dengan warna baru iaitu ‘Mat Axis Gray Metallic’ dan ‘Pearl Cadet Gray’.Kesemua warna akan mula disediakan mulai Disember 2018 di semua cawangan rasmi Honda Big Wing.

Peral Cadet Gray - 2019

Model Honda X-ADV. Skuter ‘adventure’ atau ‘dual-sport’ Bagi 2019, Boon Siew Honda menawarkan satu warna baharu iaitu ‘Mat Moonstone Silver Metallic’. Di perakui ianya melengkap gaya yang canggih dan unik di samping menyerlahkan penampilan Honda X-ADV.

Mat Moonstone Silver Metallic - 2019

Pilihan warna baharu ini juga telah melengkapkan pilihan warna Honda X-ADV yang lain iaitu ‘Mat Bullet Silver’ dan ‘Grand Prix Red’.Harga yang ditawarkan pada warna istimewa ini ialah RM65,499.Sementara warna standard boleh didapati dengan harga RM63,299 (harga jualan tanpa insurans).

Mat Bullet Silver - 2018

Kedua-dua model ini akan didatangkan dengan waranti pengilang selama 2 tahun atau 20,000km. Untuk maklumat lanjut, kunjungi Honda Big Wing terdekat atau layari www.hondabigbike.com.my.

Honda X-ADV - RECALL Di Eropah

Honda Eropah telah mengumumkan notis panggil balik untuk model X-ADV berikutan masalah kehilangan kuasa.

Masalah di kenal pasti pada bahagian komponen modul dalaman Koefisien Suhu Positif Polimer (Polymer Positive Temperature Coefficient - PPTC) yang bersambung kepada unit kawalan elektronik (ECU). Isu tersebut menyebabkan komponen jadi terlampau panas hingga jentera mengalami kehilangan kuasa.

Walaupun masih tiada lagi kes berhubung masalah itu dilaporkan, Pencegahan awal bagi mengelak berlaku sebarang insiden tidak diingini,telah di lakukan oleh Honda Eropah.

Model X-ADV yang terlibat ialah keluaran 26 Januari 2017 hingga Oktober 2018. Honda akan menggantikan komponen rosak dengan baharu. Kos baik pulih ditanggung sepenuhnya oleh Honda.

Siri 2 - Panduan Istilah Teknikal Motosikal

Artikel ini sekadar berkongsi dengan pembaca setia yang rasanya banyak menggunakan motosikal.
Saya akan kongsikan Istilah Teknikal ini mengikut Siri.

Jika terdapat sebarang komen atau kurang faham silalah,tuliskan komen Anda di ruang komen di blog ini.







Apakah susun atur enjin yang berbeza?

Ini merujuk kepada susunan silinder saling enjin pembakaran dalaman konvensional.

Jika ia hanya mempunyai satu silinder ia mudah: ia juga dipanggil "tunggal" dan biasanya diposisikan secara menegak ke engkol dan crankcases. Sekiranya terdapat lebih daripada satu silinder, bagaimanapun, terdapat peningkatan jumlah pelbagai susunan yang dapat mempengaruhi keterampilan, karakter dan prestasi enjin.

Yang berikut, dalam jumlah silinder yang semakin meningkat, adalah yang paling biasa: enjin dua silinder juga disebut sebagai 'kembar'. Kembar selari seperti Triumph Bonneville atau Yamaha MT-07 mempunyai silinder yang dipasangkan bersama, susunan sampingan di mana lengan engkol selari dengan arah perjalanan.

Kembar V adalah sama dengan 'V' yang mempunyai tahap silinder yang mempunyai jumlah yang berbeza-beza menyerupai huruf tersebut. (Ducati, secara kebetulan, insiden memanggil versi mereka 'L-kembar' sebagai silindernya diatur pada 90 darjah). Satu pengecualian V-twin yang terkenal adalah Moto Guzzi, yang ciri Vee diatur di seluruh bingkai dengan engkol seiring dengan drive-aci.

Sementara kembar tersendiri adalah BMW 'twin boxer' di mana kedua-dua silinder itu menentang satu sama lain secara mendatar, merentasi bingkai dengan engkol lagi sejajar dengan pemacu aci. Berhampiran semua enjin tiga silinder (Triumph Speed ​​Triple, MV Agusta 675 dan 800), seperti kembar selari, 'dalam talian, transversely-mount, merentasi bingkai', seperti yang paling empat dan enam - tetapi ada pengecualian ketara.

Triumph Rocket3 adalah barisan terpanjang tetapi dipasang; GoldWing Honda dikuasakan oleh enam gaya 'boxer' yang rata, manakala V4 Panigale baru Ducati, seperti VFR Honda dan RSV4 Aprilia, mempunyai V4 yang dipasang secara melintang.

Sudilah kiranya pembaca untuk mengikuti Siri seterusnya di blog ini dalam tajuk :-
Panduan Istilah Teknikal Motsikal

Senarai 9 motosikal paling unik dan gila - 2018

Motosikal yang menarik pada tahun 2018, dari model baru atau pengilang mengemaskini motosikal yang cukup menarik serta ada yang masih dalam konsep.

Walaupun ramai yang teruja untuk melihatkan model terkini motosikal seperti Norton Atlas, BMW S1000RR dan Aprilia RS 660, namun keunikan sesetengah motosikal benar-benar tidak dijangka, teknologi canggih atau gila.

Penulis senaraikan 9 model yang dianggap canggih,unik dan gila.

 ARC VECTOR

Firma motor elektrik Britain, Arc, melancarkan konsep terbaru mereka.Mereka mengelarkannya motosikal elektrik paling premium di dunia. Dengan harga yang diunjurkan £ 90,000.

Lebih penting lagi untuk landskap motosikal elektrik, Arc Vektor berkemampuan bergerak sejauh 362 batu sekeliling bandar dan hanya  mengambil masa 45 minit untuk caj sepenuhnya.

Vektor juga termasuk beberapa idea menarik seperti topi keledar dengan paparan kepala bersepadu yang juga bertindak sebagai kunci pencucuhan dan pakaian yang bergetar untuk memberi amaran terhadap bahaya yang akan berlaku.

Arch Method 143

Keanu Reeves, membawa jenama motosikal Arch ke UK bermula dengan KRGT-1. Rancangan itu adalah untuk Kaedah 143 untuk tahun depan.

Kaedah ini adalah seperti karya seni kerana ia adalah motosikal, dengan fork Ohlins FGRT dan Karbon serat udara, bersama dengan roda turbin karbon BST tersuai. Ia juga dikuasakan oleh enjin V-twin 2343cc yang benar-benar gila.

Honda RC174 Replica

Pembina motosikal peribadi dan jurutera, Allen Millyard menggunakan kombinasi bahagian-bahagian yang disesuaikan (seperti engkol hidupkan enjin di Yamaha FZR250) dan komponen yang dibina khas, Millyard menetapkan membina replika skala 'Honda Six' yang didambakannya.

Hasilnya adalah hampir sama dengan yang asli kerana dan merupakan kejayaan kejuruteraan.

Harley Davidson Pan America

2018 adalah tahun yang besar untuk Harley-Davidson kerana mereka secara tidak disangka mengumumkan pelbagai pertengahan tengah baru termasuk motosikal pengembara pertama pengeluar Amerika, Pan America.

Penampilan motosikal terbukti membahagi tetapi konsep untuk motosikal itu adalah satu yang menarik, dengan enjin 1250cc V-twin baru, bingkai baru dan swingarm, brek Brembo dan suspensi Showa.

Honda CB125 Konsep

Motosikal terbaru untuk menyertai Honda yang semakin meningkat adalah model Honda CB125R dan digalakkan oleh pertumbuhan di sektor 125 Eropah, pengeluar Jepun mempamerkan dua konsep baru di Eicma di Milan.

Dibangunkan oleh pusat R & D Honda di Rom, motosikal CB125X pengembaraan dan CB125M motosikal naked adalah mesin yang futuristik dan agresif.


Ini hanya konsep di peringkat ini,

Horex VR6 Raw

Gaya menonjol, klasik. RAW Horex VR6 tidak ada yang gila. Ia menggunakan enjin sudut V6 sempit dengan cam overhead tiga dan tiga injap setiap silinder untuk menghasilkan 161bhp.

Peugeot PX2 cafe racer konsep

Sudah lama sejak Peugeot membuat motosikal yang tepat, tetapi mereka melancarkan dua konsep di Paris Motor Show pada tahun 2018. P2X itu ditunjukkan dalam format 125cc dan 300cc, yang pertama mengambil inspirasi daripada Peugeot 515 pada tahun 1930-an.

Versi 300cc adalah pelumba kafe neo-retro, lengkap dengan klip-on dan papan nombor di bahagian sayapnya.

Shaw Harley Davidson - Gobstopper

Ia dicipta oleh Shaw Harley-Davidson dengan artis kontemporari, Grayson Perry dan telah memasuki World Championships of Custom Bike Building at Intermot AMD 2018 .


"The Gobstopper diilhamkan pada 2007 Softail Nightrain dan Neil Sefton.

"Neil mencipta Gobstopper dengan menanggalkan motosikal asal kembali ke rangka-rangka kosong. Dia kemudian membuat tangki bahan bakar aftermarket, fender belakang di hasilkan dengan tangan,begitu juga rangka belakang.

Lampu dengan gaya speedo lama juga digunakan dalam projek ini.

Zapp i300 Skuter

The Zapp i300 adalah motosikal elektrik kedua dalam senarai ini. Skuter 90kg mempunyai bateri mudah alih yang mudah ditanggalkan untuk pengecasan mudah, masa 0-30mph  dan masa caj hanya 2.4 saat  dan reka bentuk minimalis futuristik.

"Dengan reka bentuk revolusioner, pencapaian yang mendebarkan, dan sumber kuasa yang bersih, kami percaya bahawa i300 adalah pengguna mobiliti bandar penyelesaian yang dicari."

YAMAHA X-MAX 250 2018 - Warna Baru

Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) telah mengumumkan warna baharu bagi model Yamaha X-Max 250 2018.

Matt Blue dan Matt Red demikian warna yang di tawarkan. Harga asasnya masih kekal pada RM21,225.00 (harga tidak termasuk insurans dan cukai jalan). Model dengan warna baru ini disediakan bermula pada bulan Disember 2018.

Model segmen skuter mewah Yamaha, maxi X-Max .Dilengkapi dengan teknologi “Yamaha Blue Core”, ABS, TCS (sistem kawalan cengkaman), serta lampu posisi dan belakang LED.

Jangan terkejut ruang simpanan yang besar di bawah pelana mampu memuatkan sebuah beg galas dengan laptop 15 inci dan helmet full-face. Di bahagian hadapan tersedia dua‘cubby hole’ memudahkan pengguna dengan ruangan simpanan yang ada.

Enjinnya mampu menjana 22.8hp (16.8kW) dan kuasa bermula dari bawah hinggalah ke kelajuan maksimanya mencecah 140km/j. Cukup menjimatkankm. Ujian pernah di lakukan di mana hanya 11 liter cukup untuk perjalanan sejauh 300km.

Siri 1 - Panduan Istilah Teknikal Motosikal

Artikel ini sekadar berkongsi dengan pembaca setia yang rasanya banyak menggunakan motosikal.
Saya akan kongsikan Istilah Teknikal ini mengikut Siri.

Jika terdapat sebarang komen atau kurang faham silalah,tuliskan komen Anda di ruang komen di blog ini.


A) Apakah kapasiti?

Kapasiti, atau 'anjakan', enjin pembakaran dalaman adalah ukuran tradisional saiznya dan oleh itu memberikan petunjuk mentah terhadap prestasinya. Dalam terma yang sangat mudah: kapasiti yang lebih besar, lebih banyak campuran bahan api / udara mengalir dan terbakar.

 Khususnya, keupayaan enjin ialah jumlah keseluruhan omboh di dalam silinder dalam pergerakan tunggal dari kedudukan tertinggi (pusat mati teratas - TDC) ke kedudukan paling rendah (bawah mati pusat - BDC). Ukuran biasa adalah 'cc' (untuk sentimeter padu) walaupun di Amerika 'Ci'

(untuk inci padu) tetap biasa. Dalam enjin yang lebih besar, 'liter' juga dirujuk, di mana enjin 1500cc juga dipanggil 1.5litre.

B) Apa kah Bore dan stroke?

Bore adalah diameter silinder manakala stroke adalah jarak piston yang bergerak dalam pergerakan tunggal dari bawah ke kedudukan teratas. Oleh itu, dalam enjin dengan 4cm (40mm) dan 4cm (40mm) lejang.

Kapasiti silinder dikira menggunakan pi radius Pi x, iaitu 3.1415 x 2 kuasa dua (2 ialah separuh diameter dan dengan itu jejari), yang memberikan kawasan silinder = kira-kira 12.6, yang kemudiannya didarabkan oleh lubang (4) untuk memberikan 50.3cc. Sudah tentu, jika terdapat lebih daripada satu silinder, angka itu kemudian didarabkan dengan jumlah silinder untuk memberikan kapasiti total.


Sudilah kiranya pembaca untuk mengikuti Siri seterusnya di blog ini dalam tajuk :-
Panduan Istilah Teknikal Motsikal

Pelancaran : VESPA PRIMAVERA 50 ° ANNIVERSARIO.

VESPA PRIMAVERA 50°ANNIVERSARIO.

Legenda untuk model Vespa, itu lah Vespa Primavera , yang merupakan salah satu kejayaan komersil yang paling menakjubkan dalam sejarah Vespa. Dengan keperibadian yang muda, lincah, inovatif, selamat dan mesra alam, hari ini Vespa Primavera merangkumi semua nilai yang menjadikannya berjaya, mewarisi kesegaran dan 'joie de vivre' pendahulunya.

Naza Premira Sdn Bhd, pengedar rasmi jenama Vespa di Malaysia telah melancarkan Edisi Ulang Tahun ke-50 Primavera, satu siri khas yang dikeluarkan oleh Piaggio, sempena perayaan  Primavera selama 50 tahun sejak pengenalannya yang pertama pada tahun 1968.

Pada mulanya diperkenalkan pada tahun 1968, revolusi Vespa Primavera adalah versi pertama skuter Vespa ikonik. Primavera yang berukuran kecil dan prestasi lincah merupakan impian dan kebebasan para remaja dan tetap menjadi salah satu skuter yang paling berjaya dalam sejarah Vespa.

Naza Premiere dengan bangga memperkenalkan Edisi Ulang Tahun ke-50 Primavera di sini untuk orang muda dan yang berjiwa muda serta menghargai ikon abadi untuk perjalanan yang bergaya dan bebas.

Edisi Ulang Tahun ke-50 Vespa Primavera dilengkapi dengan enjin 150 cc, enjin empat lejang generasi terkini, dengan prestasi tinggi dan kecekapan bahan bakar. Aspek baru termasuk 'tali' tersendiri yang terdapat di bahagian depan dan puncak krom di lumpur depan.

Tambahan pula, ciri baru yang paling penting adalah dari segi rim roda: 12 inci, yang diperbuat daripada aloi aluminium dengan reka bentuk lima bercakap baru, dan mereka adalah yang terbesar dalam sejarah Vespa.

 Ini memberikan kestabilan yang lebih besar, meningkatkan keselamatan, dan menguatkan pegangan pada semua permukaan dan keadaan jalan raya. Teknologi pencahayaan LED, yang kini digunakan untuk kedua-dua lampu depan dan lampu belakang, membantu untuk meningkatkan keselamatan
juga.

Harga yang di tawarkan  RM 16,300(tanpa insuan/r.tax dan yuran pendaftaran).

Habis dijual dalam masa 24 jam

Jika anda berharap untuk membeli motosikalYamaha YZF-R1 GYTR Superbike ini, baik ... Anda lupakan sahaja. Semalam kami telah viralkan tentang model ini, dan dalam masa 24 jam sudah habis terjual.

Pengeluaran terhad hanya 20 buah motosikal. Selepas di viralkan kurang dari 24 jam, model Yamaha YZF-R1 GYTR telah terjual sepenuhnya.

Jentera berdasarkan kejuaraaan memenangi perlumbaan Endurance Suzuka 8-Jam tahun ini.Motosikal yang pada asalnya adalah reka bentuk R1 yang asli dari tahun 1999, Yamaha YZF-R1 GYTR berketerampilan dan ia dilengkapi dengan pakej untuk kepantasan.

Ia di lengkapi dengan ekzos Akrapovic (Full Evo 2 Titanium), persediaan brek Brembo (calipers depan GP4-RX, cakera T-Drive 320mm, dan 19RCS Corsa Corta silinder utama), fairings fiber carbon, suspensi Öhlins (FGRT 219 forks, shock TTX36 GP ), dan slaid Bridgestone (lembut V02).

Dengan harga tag sebanyak € 39,500 termasuk VAT, Yamaha YZF-R1 GYTR bukanlah mesin yang paling murah yang kita lihat dari penalaan untuk jenama.

Kesimpulannya,kita mampu melihat dan mendengar kisahnya sahaja.
Untuk memiliki sudah terlewat.

KTM 390 Duke berkonsepkan motosikal adventure

KTM 390 Duke adalah motosikal paling popular di pasaran India. Model RC 390 menarik banyak peminat. KTM sedang membangunkan versi Adventure berdasarkan 390 Duke.

Pengilang Austria mengumumkan, model tersebut akan dilancarkan di pasaran India tidak lama lagi. Sebelum pelancaran pesaing mereka iaitu  BMW GS 310 memasuki pasaran India.

KTM 390 ADV yang baru akan dilancarkan menjelang akhir tahun 2019. Pengumuman rasmi akan dibuat oleh pengeluar pada tarikh pelancaran motosikal menjelang akhir tahun kewangan ini juga.

KTM 390 ADV adalah salah satu motosikal yang paling dinanti-nantikan di pasaran India.Segmen motosikal Adventure terhangat di pasaran India seperti Himalaya dan BMW GS 310,

Adventure berkapasiti kecil banyak dihargai oleh peminat kerana lebih mudah untuk pengendalian dan tidak memerlukan perkhidmatan selepas jualan yang mahal.

Versi Adventure 390 Duke perbezaan yang ketara dalam reka bentuk . Adventure 390 diubahsuai dari casis KTM 390 Duke. Motosikal ini mendapat sistem penggantungan jarak jauh di depan dan belakang untuk memastikan pergerakan di jalan yang tidak berturap lancar.

Roda aloi juga telah dikemaskini kepada rim baru yang lebih sesuai untuk tunggangan off road kerana ia lebih fleksibel daripada roda aloi dan boleh digunakan untuk menunggang lebih lasak.

KTM 390 Adventure, lampu depannya adalah sama dengan 390 Duke. Reka bentuk ini kelihatan hampir sama dengan KTM 1290 Adventure R dan juga mendapat pengawal angin kecil dipasang di bawah tangki bahan api.

Ini banyak membantu semasa menunggang di lebuh raya dengan kelajuan tinggi. Seperti yang kita tahu bahawa enjin 390 Duke cukup kuat dan dapat mencapai kelajuan tinggi dengan cepat. KTM juga telah mengubah reka bentuk tangki bahan api untuk menjadikannya lebih langsing.

Ia memudahkan penunggang untuk menunggang sambil berdiri. Terdapat juga pengukuhan tambahan yang dilakukan kepada underbody dan radiator, yang agak mudah terjejas ketika sesi off-road. Kelompok instrumen juga sama dengan KTM 390 Duke dan akan menunjukkan pelbagai maklumat mengenai motosikal.

Enjin KTM 390 ADV tetap sama dengan Duke KTM 390. Enjin 373cc, satu silinder yang sama dengan transmisi enam kelajuan. Ia akan dibuat di India dan dijangka jauh lebih murah daripada pesaing utamanya - BMW GS 310R.

Ottimo lancar motosikal pertamanya dengan VIZ110

Ottimo Technologies Sdn Bhd (Ottimo), pengeluaran motosikal baharu di Malaysia melancarkan  jentera moped pertamanya menerusi VIZ110.

Biarpun ia jentera yang baharu di negara ini, penampilannya dan reka bentuknya sangat sesuai dengan cita rasa masyarakat tempatan.

Ini berikutan, orang di belakang tabir pembikinan motosikal itu sebenarnya individu yang berpengalaman dalam industri jentera roda di negara ini.

VIZ110 dikuasakan enjin SOHC empat lejang bersesaran 110cc dengan sejukkan udara . Ia dikatakan mampu menyalurkan 5.0kW pada 7,500rpm dan tork setinggi 6.9Nm pada 6,000rpm. Kuasa itu disalurkan ke kotak gear empat kelajuan.

Menariknya, ia turut dilengkapi dengan ciri moden seperti lampu isyarat LED dan paling penting didatangkan pengecas USB.

Jentara yang dipasang di Gurun, Kedah turut dipadankan paparan meter kelajuan yang jelas, dan sistem pencahayaan yang mematuhi ECE, selain di bawah tempat duduk mempunyai ruang untuk menyimpan barangan peribadi.

Bagi melengkapkan lagi cirinya, ia didatangkan dengan penghidup elektrik dan rim aloi ditambah dengan brek cakera depan untuk cengkaman yang lebih efisien.

Jentera itu disasarkan 300 unit sebulan dalam tahun pertama operasi dengan memberi tumpuan awal kepada wilayah utara. 

Ia untuk memastikan pelanggan mendapatkan khidmat lepas jualan dan bekalan alat ganti yang terbaik di samping aktiviti pemasaran yang berterusan kepada pengguna.

VIZ110 didatangkan dengan dua varian warna iaitu Syinta Merah dan Syantik Blue dengan konsep dua tona yang dijual pada harga RM4,288 tidak termasuk insurans. Namun, harga itu untuk 500 unit pertama.

Dalam memastikan pelanggan Ottimo mendapatkan perkhidmatan selepas jualan terbaik, ia mempunyai 61 pengedar di Kedah, Perlis Pulau Pinang dan Perak. Pada masa sama, syarikat itu juga membuka pusat 3S di bandar Sungai Petani pada Februari 2019.